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據(jù)報(bào)道，日本三菱公司(Mitsubishi Corp.)正考慮在美國(guó)得克薩斯州建立世界上最大的氨氣生產(chǎn)設(shè)施之一，該設(shè)施可能在未來(lái)10年內(nèi)投入使用，供應(yīng)清潔燃料。

報(bào)道稱，三菱公司計(jì)劃于周三在日本與得克薩斯州科珀斯克里斯蒂港務(wù)局簽署相關(guān)諒解備忘錄。科珀斯克里斯蒂港是美國(guó)最大的能源出口碼頭，三菱將從該港口向日本和亞洲其他地區(qū)的客戶運(yùn)送氨。

據(jù)了解，上述生產(chǎn)設(shè)施是通過(guò)從天然氣中分離氫氣和二氧化碳，然后與氮?dú)夥磻?yīng)，進(jìn)而生產(chǎn)氨的。此外，該過(guò)程產(chǎn)生的二氧化碳將被捕獲和儲(chǔ)存，這意味著該項(xiàng)目將產(chǎn)生“藍(lán)色氨”，減少對(duì)氣候的影響。

氨，除了作為肥料外，具有燃燒過(guò)程中不會(huì)排放二氧化碳的特點(diǎn)，因此作為一種可以通過(guò)替代發(fā)電燃料而越來(lái)越備受關(guān)注。一般而言，利用光伏發(fā)電等電力來(lái)生產(chǎn)、不排放二氧化碳的氨氣稱為“綠氨”，如果對(duì)生產(chǎn)時(shí)所產(chǎn)生的二氧化碳實(shí)施回收與封存，則稱為“藍(lán)氨”。

另一方面，近幾年來(lái)，隨著全球脫碳浪潮的不斷加速，清潔燃料不斷吸引著社會(huì)各界的目光。氫能因其環(huán)境友好性被譽(yù)為“終極能源”，被視為解決能源資源問(wèn)題和環(huán)境危機(jī)的途徑之一。然而，由于成本及安全性等問(wèn)題，氫能的運(yùn)輸一直是一個(gè)難題。

因此，人們又把目光轉(zhuǎn)向了氨。氨比氫更容易液化，也更容易儲(chǔ)存和運(yùn)輸。制造商們通過(guò)一些技術(shù)可以將氨轉(zhuǎn)化為氫氣，用于汽車燃料電池等應(yīng)用中。

據(jù)悉，三菱將在未來(lái)幾年進(jìn)行可行性調(diào)查，然后制定商業(yè)計(jì)劃并最終確定投資金額。該公司目前設(shè)想在2030年開始生產(chǎn)，并逐步將產(chǎn)量提高到每年1000萬(wàn)噸。根據(jù)日本政府的數(shù)據(jù)，到2030年，對(duì)氨的需求將增長(zhǎng)到300萬(wàn)噸，因此該工廠的產(chǎn)量可能會(huì)增加兩倍。

此外，三菱還在考慮與殼牌在加拿大合作一個(gè)氨生產(chǎn)項(xiàng)目。日本另一家貿(mào)易公司三井物產(chǎn)株式會(huì)社(Mitsui & Co.)也計(jì)劃在澳大利亞建造一座藍(lán)氨工廠，每年向日本出口100萬(wàn)噸氨。

關(guān)鍵詞： 清潔能源