前面兩個(gè)是上下極限開(kāi)關(guān)、后面兩個(gè)是上下強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)。其中強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)是設(shè)備運(yùn)行時(shí)的第一層保護(hù)，在電梯廂靠近底坑或頂端時(shí)，可以強(qiáng)迫電機(jī)減速。
限位開(kāi)關(guān)是設(shè)備運(yùn)行時(shí)的第二層保護(hù)，在電梯廂靠近底坑或頂部時(shí)能快速的斷開(kāi)方向控制電路，但反方向還是可以繼續(xù)運(yùn)行。
極限開(kāi)關(guān)是設(shè)備運(yùn)行時(shí)的第三層保護(hù)，也是在設(shè)備安裝時(shí)一定要帶的防護(hù)裝置，一般連接在安全回路中，是安全回路中重要的組成部分，在電梯廂靠近底坑或頂部時(shí)能斷開(kāi)主機(jī)與制動(dòng)器的電路，讓電梯停止運(yùn)行。上下都不能運(yùn)行，只有通過(guò)外力將電梯廂打開(kāi)，等極限開(kāi)關(guān)復(fù)位之后，設(shè)備才能正常的運(yùn)行。
電梯限位開(kāi)關(guān)是常開(kāi)還是常閉：
一般情況下，限位開(kāi)關(guān)都是處于常閉狀態(tài)的，動(dòng)作后就會(huì)斷開(kāi)，這樣才比較安全。若是處于常開(kāi)狀態(tài)的話，設(shè)備在運(yùn)行時(shí)一旦斷線，那狀態(tài)和正常運(yùn)行時(shí)是一樣的，不容易被察覺(jué)，萬(wàn)一要用時(shí)，安全開(kāi)關(guān)就算能動(dòng)，線路也早就斷開(kāi)了，根本就接通不了，這樣就很容易造成安全隱患，造成人員傷亡，因此限位開(kāi)關(guān)、急停按鈕、事故開(kāi)關(guān)一般都是處于常閉接點(diǎn)。
關(guān)鍵詞： 限位開(kāi)關(guān) 控制電路 極限開(kāi)關(guān)復(fù)位 強(qiáng)迫減速開(kāi)關(guān)
